Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти

 
Расширенный поиск

50343 Сообщений в 4321 Тем- от 1535 Пользователей - Последний пользователь: ezdun

17 Января 2018, 13:52:11
Форум черкасских велобайкеровВелогаражВеломастерскаяОбслуживание (Модераторы: Billy, Pavka, Edwardpo)Що ви мажете або л'єте в повітряну камеру?
Страниц: [1] 2   Вниз
Печать
Автор Тема: Що ви мажете або л'єте в повітряну камеру?  (Прочитано 9348 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
G-SHOCK
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 292


Zello рация.Канал Вело-Черкассы ДОЛУЧАЙТЕСЬ


Просмотр профиля
« : 20 Мая 2014, 10:47:54 »

Поки вилка була нова в ній було трохи красних соплєй вилка робила на них тупувато.
Витер.Залив 15w.Але потіп подумав і вирішив,що у вилочних масел головний пріоритет трохи не той,який хотілось би.
Намазав силіконовою змазкою Liqui Moly в тюбіку,якою мазав різинки на вікнах склопідйомників в авто(той тюбік менше зубної пасти,а стоїть 160 карбованців Грустный).Ефект краще...Але не те.Поршень стягує змазку в вершок камери.Потім я цю змазку розбавив розливним силіконом,щоб вона стала більш рідкою.Краще....Але з часом поршень став ніби-то залипать.Витер.
Залив Трансмісійку Castrol 90w-140 4 кубика.Перше время було агонь,но через пару днів масло мігрувало а негативку,в результаті позитивка суха.
Так шо туди лить?Скільки?Перечітав кучу тексту,але так конкретно і не знайшов відповіді на своє питання.
Записан

ЩО РОБИТИ В РАЗІ ДТП
МОТОХЕЛП — cлужба допомоги двоколісним
Працює по всій Україні. Тел.: 097 9009990
Shark
Велочайник
**
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 75



Просмотр профиля
« Ответ #1 : 20 Мая 2014, 11:06:18 »

Magura для своих вилок, предлагает лить в воздушную камеру, свое же Suspension Blood Type 5. Где-то читал что оно соответствует стандарту ISO VG68 - "компрессорное масло" или "масло для направляющих"
Записан

«Ничто не может сравниться с простым удовольствием прогулки на велосипеде». Джон Кеннеди
Pavka
Великий и страшный
Модератор
Веломонстр
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1981


Позер с напыщенным велом, меряюсь пиписьками.


Просмотр профиля
« Ответ #2 : 20 Мая 2014, 11:11:15 »

А почему масло уходит в негатив, да еще и вязкая трансмиссионка ?
У меня 5 кубиков 15w хватает на год в позитивке....
Записан

Лучше быть старым пердуном чем молодым дрыстуном!  ©velokiev

Двойной атэц-героин...
G-SHOCK
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 292


Zello рация.Канал Вело-Черкассы ДОЛУЧАЙТЕСЬ


Просмотр профиля
« Ответ #3 : 20 Мая 2014, 11:45:36 »

Я не можу пояснити феномен міграції масла в негативку.Вика не спускає.
Може під тиском його якось пропихує через манжет В замешательстве В замешательстве
Але я качаю всього 5 бар для своїх 80кг.Сам не розумію в чому причина може бути.Але воно перетікає туди це 100%.
Може ще одну впихнуть різінку сюди
« Последнее редактирование: 20 Мая 2014, 11:57:44 от G-SHOCK » Записан

ЩО РОБИТИ В РАЗІ ДТП
МОТОХЕЛП — cлужба допомоги двоколісним
Працює по всій Україні. Тел.: 097 9009990
Edwardpo
Модератор
Веломонстр
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1913



Просмотр профиля
« Ответ #4 : 20 Мая 2014, 19:54:46 »

ISO VG68 по моему это уж слишком вязкое, гуще моторного, ближе к редукторному. В RS применяют 5W. Для начала надо с кольцами разобраться, чудеса редко случаются.
http://www.perkinsproducts.com/PDFs/Guide_to_Interchangeable_Lubricants.pdf
Записан
G-SHOCK
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 292


Zello рация.Канал Вело-Черкассы ДОЛУЧАЙТЕСЬ


Просмотр профиля
« Ответ #5 : 20 Мая 2014, 22:19:56 »

Справа в тому,що це бсолютно новий ремкомплект.Проїхав отсили 500км.Ну зараз накчаю в вилку 150псі.Вранці перевірю чи не спуска.
Записан

ЩО РОБИТИ В РАЗІ ДТП
МОТОХЕЛП — cлужба допомоги двоколісним
Працює по всій Україні. Тел.: 097 9009990
G-SHOCK
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 292


Zello рация.Канал Вело-Черкассы ДОЛУЧАЙТЕСЬ


Просмотр профиля
« Ответ #6 : 22 Мая 2014, 08:41:49 »

А хто підкаже яка різниця між сірими і чорними пильнікми?
Записан

ЩО РОБИТИ В РАЗІ ДТП
МОТОХЕЛП — cлужба допомоги двоколісним
Працює по всій Україні. Тел.: 097 9009990
Tementi
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 339



Просмотр профиля
« Ответ #7 : 30 Мая 2014, 00:28:29 »

Цвет )))
Записан

500px.com/Tementi
"Настоящий фотограф снимет и ведром. Но лучше бы – "Лейкой".
G-SHOCK
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 292


Zello рация.Канал Вело-Черкассы ДОЛУЧАЙТЕСЬ


Просмотр профиля
« Ответ #8 : 11 Июня 2014, 10:41:02 »

Пререробляв вилку з соло на дуал еір,і коли глушив перепускній клапан,який перепускав тиск з позитивки в негативку(коли вилка без навантаження)виявив,що масло мігрувало в негативку сама через нього.
Зараз в позитивці 90 псі в негативці 0.Масло не перепускає т.я під клапаном різинка.
Короче мораль така.Якшо це соло еір то масла повинно бути рівно 2,5 кубика на такому рівні воно не достає до канавки по якій йде повітря(якшо хтось буде перебирать).Ось фотка.

Хоча мануал пише 3 кубика.Але 3 це забагато я перевірив

Доречі коли масло не мігрує,хо вилки став 130мм до цього був 110мм

От така історія)))))
« Последнее редактирование: 11 Июня 2014, 10:48:44 от G-SHOCK » Записан

ЩО РОБИТИ В РАЗІ ДТП
МОТОХЕЛП — cлужба допомоги двоколісним
Працює по всій Україні. Тел.: 097 9009990
Pavka
Великий и страшный
Модератор
Веломонстр
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1981


Позер с напыщенным велом, меряюсь пиписьками.


Просмотр профиля
« Ответ #9 : 11 Июня 2014, 11:18:51 »

А зачем на дуал переделал.
Мне соло больше понравилась работа и безгеморность накачки.
Дуал вечно качаешь верх-низ чтобы нормально настроить, да еще и негативка мелкого обьема, насос пока отсоединишь - потерял давления четверть Улыбка
Записан

Лучше быть старым пердуном чем молодым дрыстуном!  ©velokiev

Двойной атэц-героин...
G-SHOCK
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 292


Zello рация.Канал Вело-Черкассы ДОЛУЧАЙТЕСЬ


Просмотр профиля
« Ответ #10 : 11 Июня 2014, 12:01:05 »

Ну знаеш я хотів спробувати,чи вийде в мене такий апгрейд.Тим більше я нічого не купляв для цього.Токарний станок трохи інсрументу і гоу  Улыбка
Ніколи не пізно все повернути назад Подмигивающий
От ще цікавий момент.Коли в негативці "0" а в позитивці десь 5 бар.Вилка з'їдае кожен камінчик і тріщинку,але на великих нерівностях типу бордюр,якшо його в тупу переїжать то під верх вилка вже значно тупіша,мабуть через низький тиск в негативці,а якшо накачать негативку більше тоді значно збільшується СЕГ.А якшо накачувать норму в негативку то виходить то й же соло еір.
То я так і гоцаю з нульом в негативці Улыбка Улыбка Улыбка Улыбка
Сам для себе провів експеремент.Просто шоб знать.
« Последнее редактирование: 11 Июня 2014, 12:05:46 от G-SHOCK » Записан

ЩО РОБИТИ В РАЗІ ДТП
МОТОХЕЛП — cлужба допомоги двоколісним
Працює по всій Україні. Тел.: 097 9009990
Pavka
Великий и страшный
Модератор
Веломонстр
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1981


Позер с напыщенным велом, меряюсь пиписьками.


Просмотр профиля
« Ответ #11 : 11 Июня 2014, 12:56:22 »

Ну да, типичное поведение.
Негативка подпружинивает только начальный ход вилки, потом она просто нивелируется из-за своего объема.
Если вобще без негативки то при отскоке при отрыве колеса есть риск удара кишок воздушных, не мучай вилку. Негативка должна хоть и с малым давлением, либо вобще стальная пружина как на фоксятине...
Записан

Лучше быть старым пердуном чем молодым дрыстуном!  ©velokiev

Двойной атэц-героин...
G-SHOCK
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 292


Zello рация.Канал Вело-Черкассы ДОЛУЧАЙТЕСЬ


Просмотр профиля
« Ответ #12 : 11 Июня 2014, 13:34:07 »

Хммм.Стальна пружина?Цікаво-цікаво.Замість гумового депфера,той шо в негативці???
А підкажи,в якому фоксі така система?
Щоб я міг краще розібратись.
« Последнее редактирование: 11 Июня 2014, 13:35:44 от G-SHOCK » Записан

ЩО РОБИТИ В РАЗІ ДТП
МОТОХЕЛП — cлужба допомоги двоколісним
Працює по всій Україні. Тел.: 097 9009990
Pavka
Великий и страшный
Модератор
Веломонстр
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1981


Позер с напыщенным велом, меряюсь пиписьками.


Просмотр профиля
« Ответ #13 : 11 Июня 2014, 13:35:19 »

Ну да, но чтобы не ободрала внутри ногу а то потом травить будет...
http://reviews.mtbr.com/files/2009/04/f100_cutout_small_mg_x.jpg

Причем пружины 2, в накачанном состоянии длинная пружина сжата, а короткая нужня для смягчения конца хода при отскоке,  а при работе только длинная облегчает страгивание и работу на малых ходах.
« Последнее редактирование: 11 Июня 2014, 13:43:38 от Pavka » Записан

Лучше быть старым пердуном чем молодым дрыстуном!  ©velokiev

Двойной атэц-героин...
G-SHOCK
Велоперец
****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 292


Zello рация.Канал Вело-Черкассы ДОЛУЧАЙТЕСЬ


Просмотр профиля
« Ответ #14 : 11 Июня 2014, 13:37:15 »

Ну пружину можна одіть в термоусадку.Це цікаво.
Виходить можна підібрати оптимальний тиск в негативці потім вирахувати параметри пружини і незаморачуваться з накачкою негативки))))
« Последнее редактирование: 11 Июня 2014, 13:40:49 от G-SHOCK » Записан

ЩО РОБИТИ В РАЗІ ДТП
МОТОХЕЛП — cлужба допомоги двоколісним
Працює по всій Україні. Тел.: 097 9009990
Страниц: [1] 2   Вверх
Печать
Перейти в:  

Подпишитесь на RSS-ленту!