[Tonic]

Интересно ваше мнение о 2-х подвесах?

[eR]

о, Двухподвесы... сколько в этом слове заложено...  
А по теме - да, я бы взял себе двухподвес. Один раз покатался чуть-чуть на сантакрузе кантрийном, сразу захотелось его испытать в походных условиях и на спусках ))) классная вещь!

[Pavka]

Магеллан ? А что у них интересно есть из кантрийных подвесов...

[Tonic]

Магеланы в Украину временно непоставляются поетому что у них есть пока сказать немогу,
а тему с подвесами затронул потому что у нас в городе почемуто ето неочань развито, вот и интересно почему народ больше на хардтейлах катает.

[Pavka]

Ну да, цена то кусается. Вывалить 3-4К гривен за б\у раму, это не каждый смогёт

[Carmelo]

Мне они не очень, слишком грубы и не практичны. Если вкинуть в машину и поехать в крым или карпаты кататься на специально подготовленном участке(спуске) то да круто. Почти тоже и с триалом, к бэмам совсем ровно отношусь. Вот на хардтейле можно и по городу и по трассе, и даже по лесу пофорсить та даже какой-то слабенький баник сделать

[dr0n]

Carmelo правильно написал, негде у нас (равнинная украина) на подвесе ездить! Если точнее - очень мало мест где подвес явно выиграет перед хайртейлом, а для туризма он вообще слабо применим.

[creed.live]

я бы с удовольствием обзавелся кантрийным двухподвесом такого плана:

в нем есть все что и хартрейле, только немного больше

[Edwardpo]

На этом спуске в Мошногорье двухподвес был бы к стати. Хоть и едешь стоя, а за рамы боязно, правда после того как вниз спустился На ходу мысли совсем другие в голову лезут

[SERGEI]

Да, на счет Мошногорья - это точно. И еще подвес нужен при покатушках больше 100 км в быстром темпе. Когда по дороге домой силы уже начинают покидать и становится лень отрывать от седла пятую точку, тут то подвеска и начинает по настоящему делать свое дело. А при прочих условиях подвеска только сжирает энергию на раскачку, какая-бы крутая она не была. Плюс обслуживание аморта и шарниров. А дешовый подвес - это как дешовая вилка - вес приличный, а робота мягко сказать не радует.       

[Tementi]

Да, на счет Мошногорья - это точно. И еще подвес нужен при покатушках больше 100 км в быстром темпе. Когда по дороге домой силы уже начинают покидать и становится лень отрывать от седла пятую точку, тут то подвеска и начинает по настоящему делать свое дело. А при прочих условиях подвеска только сжирает энергию на раскачку, какая-бы крутая она не была. Плюс обслуживание аморта и шарниров. А дешовый подвес - это как дешовая вилка - вес приличный, а робота мягко сказать не радует.       

1- ты не прав насчет "при прочих условиях подвеска только сжирает энергию на раскачку, какая-бы крутая она не была". Ты ездил на подвесе с системой "Маэстро" - GIANT, FELT, TREK ? Скорее всего нет.
2- А дешевый подвес свою функцию практически не выполняет.

[Mutant]

Магелан не по теме,если уж подвесы то такие:

[Mutant]

Это монстр Не думаю что на ровной плоскости его можно разоганать до 40км/час. И весит этот малыш примерно 17кг)) О покрыхах молчу:)
А энергия на 2-х подвесах думаю что всеже гаситься, зачем тогда придумали локаут?

На ровной плоскости до 40км\час разогнаться можно,но долго ехать не сможеш,потому что байк для спусков и вес в раене 20кг!

[creed.live]

Даунхилл, Фрирайд это все классно, но к этому нужно дорасти! Очень сложный вид катания может со временем придем к настоящему экстриму

[Edwardpo]

По инициативе Tonica были созданы ветки для экстремальных направлений велоспорта:
- DH - Freeride - Dirt;
- Триал, Street, BMX.

Пока там представителей этих направлений не много, но будем надеяться, что станет больше. Все мы велосипедисты, а встречаемся вместе только на Велодне.
Да и среди нас кантрийщиками можно назвать не всех. Многие, просто катаются на велосипеде, кто то увлечен туризмом, кто то ездит на велосипеде на рыбалку, кто то за пивом

Так что приветствуем новых участников форума.