[КТМ]

еще вопрос у твоей каретки (гигапайп) какой диаметр вала? есть сходства с шимановским холловтечем2?

[Edwardpo]

Сфоткаю завтра и вал заодно измерю. Но глубоко сомневаюсь, что Hollowtech совместим с ISIS. Как никак, противоборствующие системы, хотя шимановскую не рассматривал близко.. Сейчас могу сказать о резьбе болтов, М15.

[Pavka]

Ну ежели шлицы сорваны, то наверно надо готовится к таким шаманским обрядам что ой. А ещё лучше поехать туда где ставили, и попросить снять, ну есесна не уходить никуда, шоб не было насилия над велом   
Раз уж трахаццо, то лучше не самому....


И ещё, за 1т.км убить каретку может только пережим или перекос подшипников. После того как каретку поставили вал нормально крутился ?

[Edwardpo]

После установки вал крутился нормально. А ехать туда, где ставили... На что рассчитывать, что опять молотком лупить будут? Я вообще надеялся сохранить все, кроме гаек. В прошлой каретке один подшипник живым остался из трех. Ну да ладно, рамы бы не лишиться.

[Pavka]

Зато человек который ставил пусть теперь трахаеццо а не ты. Его же косяк. А насчёт кувалды, стой там и контролируй. Думаю пол часа постоять нетяжело...

Иначе прийдётся я даже не знаю, русский ключ только (молоток-зубило), потому что если шлицов нет, то чем там зацепиццо ума не приложу...

[Edwardpo]

Каретку удалось снять при помощи болгарки, неправильного съемника, болта М12х140, торцевых ключей и очень грубых оборотов речи. Молоток и зубило не помогли.
Вот как должна выглядеть новая каретка

VP не стали утруждать себя созданием инструкции с усилием затяжки, но есть упаковка и болты, которые иногда не доходят до покупателя. Теперь у меня есть запасные.

А вот как выглядит динамометрический ключ, правда этот великоват, есть поменьше, но под руками не было.


А вот ключи для снятия каретки, слева обычный, справа для VP ISIS. Разница в толщине шлицов, фаске и внутреннем диаметре. Не налазит обычный на ISIS вал.


А вот каретка после акта вандализма.
Хотя если бы не нетерплячка можно было бы купить болт длиной 160 мм, а не 140 мм и вал остался бы целым.

А вот весь набор инструментов, кроме болгарки


Уважаемые коллеги, если вы видите, что к вашему велосипеду крадется человек с молотком и неправильным инструментом, гоните его прочь. Ничего хорошего он вашему велосипеду не сделает, скорее наоборот.

И для КТМа, диаметр ISIS вала 21 мм.
 

[Pavka]

Класс. А представь не было бы сквозного отверствия в валу ? Обороты речи были бы такими, что квартал наверно бы вымер...

[kotjara]

А можно подробнее описать акт глумления над кареткой, можно и без оборотов речи. Как я не напрягал свои пошлые мозги так и не смог представить последовательность шаманских действий. А интересно...

[Edwardpo]

Винт М12х140 я купил из расчета, что буду пользоваться нормальным съемником, прижму его как следует и гайки начнут выкручиваться. Но шлицы были сорваны и ключ "буксовал". Гайки были перетянуты. Я решил взять обычный ключ, там шлицы побольше и погрубее, но втулочки на валу (на картинке они лежат рядом с искалеченной втулкой) не позволили ключу встать на место, т.е. упереться в гайки. Зубилом я разрезал кольца, затем их снял, сломав при этом отвертку. Длины винта не хватало, чтобы ключ-съемник уперся в гайку (точнее в остатки шлицов). Поэтому я обрезал одну сторону вала, после чего одна гайка начала выкручиваться. Ту же процедуру со срезанием кольца и вала пришлось произвести с другой стороны. Надо было все сфотографировать, но руки были грязные и я был очень не в духе. Перед всей этой процедурой я пытался выкрутить гайку старым дедовским способом, т.е. молотком и зубилом. Но гайка не крутилась. Вообще, гайки Truvativ с 8-ю шлицами намного надежнее. А VP немного перетянул и уже нормально не выкрутишь. В общем есть за что платить больше (за гайки) А подшипники те же, которые есть только в веломагазинах за границей. Хотя может Павка тут их уже нашел.

Я снова задумался о "торцовке" кареточного узла. Где же ее взять?

И совершенно случайно я наткнулся вот на это http://old.velomir.ru/pdf/catalog2008/TRUVATIV08_web.pdf
А потом и на это http://www.sram.ru/rockshox.html
Не знаю, для кого как, а для меня это оказалось новостью.

[kotjara]

У меня тоже была каретка Truvativ GIGA PIPE TEAM DX


О том, что закручивать нужно с помощью динамометрического ключа я узнал пару дней назад а не от продавца когда покупал. Дали мне ключик я сам поменял. Я и года на ней не отъездил как начала люфтить и дошло до того что начала клинить...Купил новую каретку попроще VP на которой сейчас и езжу. Пытался выкрутить каретку GIGA PIPE с помощью народного метода (молотка и зубила)но метал мягкий слизывался, мне помог маленький газовый ключ.

А вот как выглядят волшебные цифры на каретке и на болтах которые зажимают шатуны



На счет торцовки кареточного узла рамы тоже сомневаюсь, что она сильно влияет на правильную посадку подшипников в чашки. Резьба чашки глубокая и, по идее, сама резьба направляет чашку на подшипник а не край рамы закрашенный или покоцаный. А вот точное усилие зажатия чашек, наверное, самое важное в процедуре установки.