[Tementi]

Хочу поставить себе амортиз вилку вместо стоковой жесткой. Посоветуйте какую выбрать. Я подумываю о RST GILA или SR Suntour XCM / XCR

[BOG]

О! а я чуть-чуть не создал такую же тему.. Я как гляну: вес - 2-3кг, цена - $400-... то в ужасе бегу с того сайта.

Рекомендации
1.Внимание! Используйте только оригинальное масло Marzocchi.
2.После каждой поездки протирайте ноги вилки возле пыльника и смазывайте силиконовым спреем.
3.Рекомендуется очищать ноги вилки под пыльником. Для этого аккуратно вытащите пыльник из внешнего корпуса ("штанов") при помощи отвертки и вычистите все вокруг ноги. После этого поставьте пыльник на место, нажав на него рукой. Не чистите вилку металлическим инструментом.
4.Меняйте масло через каждые 100 часов езды, проверяйте давление воздуха через каждые 10 часов. Во время замены масла необходимо заменить и сальники с пыльниками. Сальники не могут устанавливаться повторно!!!
5.Полированные вилки нуждаются в обработке специальной пастой.
6.В состав материалов дорогих вилок входит магний, который требует защиты от коррозии, поэтому закрашивайте сколы краски для сохранения деталей.
7.Внимание! (Относится к вилкам с ЕСС системой). Картридж в положении "LOCKED" категорически нельзя использовать для триала, прыжков и скоростного спуска.

Зачем она вобще нужна с такими проблемами?
ЗЫ: нашел неплохое описание: http://www.m-bike.ru/equipment/news_detail.php?ID=133428

[Pavka]

Ну если хочется куда-то выкинуть деньги то бери эти.
Была у меня Гила, Г редкостное.
1. Башинги и сальники не выполняют своих функций, ноги вилки всегда в гавне, причём это гавно проникает внутрь вилки по ногам, а смазка наоборот выходит из ног наружу За одну хорошую покатушку ноги все чёрные, грязные. Ну не будешь же её перебирать каждые 200-300 км. Если ничего не делать вилку просто клинит, и становиться дубовой...
2. Пружины в обеих ногах - я канешна не знаю кто это придумал, но зачем пружины в обе ноги если и в одной пружина замечательно работает. Только для того накинуть вес, однозначно.
3. При осткоке стучит, например при прыжке с бардюра - не лечится, плохая система отбойников в конце хода вилки
3. Внутри наводим порядок, выкидываем эластомеры (такие резиновые цилиндры внутри пружины) лучше однозначно работает.

SR Suntour XCM / XCR - те же болезни...

За те же деньги присмотрись к RS dart1, dart3, можно RS Judy найти.
Там уже всё сделано по уму. У меня все эти вилки были, щас на одном веле dart3 на втором Judy - не жалуюсь на обе. Ноги чистые, обслуживания минимум...

BOG Что то ты не те вилки смотришь, зачем тебе дроп и фрирайд

[dr0n]

Для начала нужно определиться какая у тебя стоит сейчас вилка!!!
Существуют стандарты 1" и 1-1/8". Так же бывают под 26" и 28" колеса.

Я на 95% уверен что у тебя 1". Под такой размер нормальных вилок не выпускают
Только менять раму+вилку.

Те вилки что рекомендовал Pavka - только 1-1/8" и они в рулевую 1" просто не влезут.

Визуально выглядит вот так

[Tementi]

Спасибо за ответы.
У меня 1-1/8" , так что это не проблема.

2 Pavka - это я к тебе в аську стучал ))) по поводу инфы ))). RS dart1, dart3 - я поглядывал на них раньше , но цена кусалась.
2 BOG - спасибо, я конечно не прочь подропить, но думаю после первой серии дропов, целой останется только вила, рама не та ))))
 
Насколько я помню из сообщений на форуме, кто то из форумчан работает в ВЕЛОБУМе. Неплохо бы поговорить с ним. Только вот я не помню кто.

[dr0n]

Аж интересно стало на какие это байки в стоке ставят жесткие вилки да еще и под 1-1/8".

[Pavka]

   почаще читай форумы
сёдни http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=59647 - очень недорого !!!

описалово
ОЕМ-ная вилка 2008 года, левая нога - пружина, правая - масляный демпфер.
регулировки - только жесткость в левой ноге.
ход - 130мм.

И признавайся шо за байк у тебя, да ещё и с жестяком...
Заинтриговал меня с Дроном

[Billy]

Нормальная вилка Гила за свои деньги (T4 за 80 грн на киевском форуме) , только нада с собой тряпку возить срет тольок один сальник и то немного (влом менять), да и выкинуть не жалко будет. Меня, например, радуют 2 пружины. Правда эластомерные вилки не любят точку росы, моментом дубеют, но за прошлый год такое только один раз наблюдал. Что там за модели 08/09 года сейчас - честно хз.
Например, на заявки типа отбойник плохой или пробивается, скажу, что нужно научиться сначала из простой вилки брать максимум, правильно ее нагружать/разгружать и так далее. Пробовал у людей вилки за 3 Килогривны, толи жесткие какие-то они, толи они так накручены, чтобы недайбог не пробились, хз.

ЗЫ:Вопрос стоит не что лучше, а выбрать лучший вариант за свои деньги, поэтому можешь огласить бюджет.

[Pavka]

А ну-ка как правильно нагружать и разгружать вилку  
Пешком на бардюр\с бардюра

Вилки жёсткие у людей, потому что они настроены под стиль определённый стиль езды. Вилка не должна быть суперплюшевой, когда едешь по асфальту никакой раскачки от педалирования не должно быть, чем твёрже - тем больше энергии от кручения уходит в движение а не раскачку вилки. При этом должна отрабатывать неровности... Поэтому люди настраивают под себя кто правильно кто нет, это отдельная тема для разговора...

[arterria]

незнаю незнаю..... у меня GILA ноги всегда чистенькие.... и ее и мои а поповоду качества согласен полностью со всеми вишеотписавшимися - КАЛ!!! дубовая до невозможности, никак не доходят руки разобрать ее, а после зимы отскок вообще нулевой...

[Pavka]

arterria А ты её хоть раз перебирал ? Чистенькие ноги и вилка дубовая наверно ж потому что смазки нет уже Там в мануале даже написано мазать и протирать всё время и каждые 25 часов езды перебирать

[Billy]

А ну-ка как правильно нагружать и разгружать вилку  
Пешком на бардюр\с бардюра

Как как, свое вес распределять на веле, а не падать с бордюра как мешок с г, так что вилка трещит, а потом, ой , плохая, пробилась до конца. Можно и пешком, если иначе никак.
Что не читал, что по мелким неровностям лучше пронестись набирая скорость? А не тормозить перед ними, клюя носом, а потом сложеной вилкой еще ямки собирать.

[Pavka]

Что не читал, что по мелким неровностям лучше пронестись набирая скорость? А не тормозить перед ними, клюя носом, а потом сложеной вилкой еще ямки собирать.

Для автомобиля верно, а вот для велика можно поспорить, что мешает поднять Ж и отклячиться хоть немного. Тем более приторможении вел особо и не клюёт носом, тем более если на неровностях тормозить обеими тормозами то и улететь недолго...

[Billy]

Ну так и я о том, что нада телом двигать и уметь правильно ездить, а не писать на фыорумах что это г и это г. Обычно каждая вещь своих денех стоит, поэтому все упирается в бюджет.

ЗЫ: ладно, хватит флудить здесь

[Pavka]

Для того и пишут что Г, потому что из нескольких Г надо выбрать наименьшее Г за свои кровные денежки... При условии что несколько Г ктому же стоят почти одинаково