[Edwardpo]

 Во первых, нужно определится, для чего нужна фара. Во вторых, выбор зависит от ваших финансовых возможностей. Ниже приведены две статьи. Одна о назначении фар, другая, об источниках питания, и о том, на чем можно разорится. Обе статьи пронизаны ничем не прикрытой рекламой Sigma и Cateye. http://www.x-lifestyle.com/index.php?page=476&lang=1&id=3439 и http://agbike.spb.ru/technics/light.html.
 Как говаривал Вадик Рембо-Галыгин: "Сигма, сука, дорогая", Катай, сука, тоже.
На нашем рынке существует несколько производителей. Из мне известных: Sigmasport http://www.sigmasport.ru/catalogue/85/, Cateye http://www.cateye.com/en/products/58, Autor http://author.sportextrem.ru/item_Author_Osvetiteli.html. Из новых, мне неизвестных, вероятно, тоже высокого качества Trelock http://www.trelock.de/trelock/t2/en/licht/licht_dynhal_uebersicht.php, Topeak http://www.topeak.com/products/Lights. И самый горячо любимый большинством населения за цену, и, как ни странно, изредка, за реальные возможности, NONAME, сделанный в Китае, Турции, Польше и других странах, уважающих плагиат, авторские права и необлагаемые налогами доходы.
 Сигма и Катай пытаются запутать нас различными показателями эффективности, люксами и канделами. Не стоит ими увлекаться, но для сравнения одинаковых показателей, можно их учесть. Вот две статьи, для общего развития http://www.lampa-da.ru/lampi/osveshensvet.html и http://www.physel.ru/content/view/580/55/, котрые дают общее представление об этих мутных величинах. Самым наглядным примером будет наглядный пример. Посмотреть живьем у своих товарищей, кто чем пользуется.
 Я, по счастливой, для меня случайности купил 11 лет назад галогенку Energizer, которая до сих пор служит мне верой и правдой, и достаточно эффективно. Но недавно меня поразила Sigma Karma. Эффект, как и цена 850 грн., потрясмающий. Есть варианты и получше, Sigma POWERLED BLACK, но за 1200 грн. Я такие деньги за свет, морально не готов отдать.
 Единственное, что хочу подчеркнуть , не покупайте откровенной ерунды, типа Криптонов, Ксенонов, Неонов и прочих ...ндонов, скупой платит дважды. Наш выбор, это диоды и галоген, который скоро уйдет прошлое. Если постараться, то за разумные деньги можно что нибудь найти.
 ДА БУДЕТ СВЕТ!

[Pigled]

Купил себе Сигму с 4-мя диодиками. В полной темноте светит здорово, но на дороге практически не видно. Отдал где-то 150 грн. После чего подумал и решил докупить ещеодну. Посоветовали Author'овкую лампочку с 1 диодом, но светит которая как две сигмы, такие ка у меня. Обошнлся второй фонарик по такой же цене. Мощный луч позволяет рассмотреть дырки в дороге. Я доволен как слон )

[Pigled]

Ну да, а я себе хочу трубу горна как у дальнобойщецкой фуры, а лучше как у теплохода, чтоб гуднул и всех с дороги вместе с деревьями сдуло! Жаль, батарейки сильно тяжелые.... ))))

[Pavka]

http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=1645
Пожалуйста, гуди на здоровье...

[Pigled]

http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=1645
Пожалуйста, гуди на здоровье...

Я в раздумьях  . Про эту вещь начитался еще раньше. Трубочка соединительная долго не выдерживает кстати. Звук довелось слышать только через Ютуб. Есть вариант другой - сигнализация (а точнее пищалка от нее) на батарейке. 130 децибел. Я пока что занят поисками такой штуки. "Эйр зонд" оставлю на потом, если пищалка будет неэффективна. Хотя если можно 12 вольт обеспечить батарейками, то почему бы не поцепить дуделку от машины? Все равно в идеале хочу горн от дальнобойщика.  :

[Edwardpo]

Страшная велодудка снова в наличии на Bike Shop/
http://bikeshop.com.ua/product_info.php?products_id=1645

[arterria]

Люблю я ночные покатушки поэтому взял прошлым летом 2 галогеновые "пушки" Cateye, дальность "выстрела"  300м, реально видно все ямы на 40-50м. вопрос галоген или диод отпал после сравнения: свет от диода при встречном свете непонятно куда девается, а галогенка продолжает уверенно лупить вперед, плюс галоген дает более естественное освещение (нет ефекта снега),что позволяет лучше воспринимать дорожную обстановку. Цена 160грн/шт. правда батарейки для этих монстров нужны с хорошим запасом, а то они у меня с одноразовыми сначала вообще и 30 метров не пробивали на акумуляторы денег не пожалел и, как следствие не проиграл.... всего 8шт. 3100мАмп ANSMANов по 30грн\шт+80грн зарядка итого 640грн...дорого блин! Но результатом доволен - фуры на трассе моргают, чтобы переключился на ближний свет

[КТМ]

Едик, нужно определится с бюджетом и от него плясать... Лично я бы брал фару только на сверхярких светодиодах. + мощнее галогена, возможность подобрать "теплоту света" от желтого до сине-голубого, ну и конечно экономичность - зарядил раз в неделю и свободен. А галогенку три часа проехал и псц- разве шо для матраса по городу. ИмХО.
 цена правда на хорошие диоды - гм. (ну вобщем поняли).
Лично я буду брать налобник только диодный, и только толковый.

[Billy]

Лично я себе покупал год назад на 2 вела 2 штуки Ventura, 5 светодиодов, 4 мизинца. Она небольшая, светит достаточно ярко, мне хватает, иногда ставлю 2 шт на один вел. Меня тоже с ней видно встречному транспорту. Пользуюсь ними не очень часто. Тратить 300 и больше грн на свет считаю не целесообразным, так как не факт, что светить будет намного лучше. Галогенки да, светят лучше, лучи бъют дальше, но нужно набор акумов, зарядка, которых хватает часа на 3 максимум.

[Pigled]

Сначала повелся на уговоры продавца из Велобума, купил моргалку. В полной темноте хорошо, на дороге - никак. Докупил "авторовскую" диодку на 4-х мизинцах. Цена та же была, но свет - в 4 раза лучше. Правда для полного удовлетворения надо вторую такую же докупить, чтоб видеть ямы на дороге более-менее. Цена правда подскочила уже со 150 до 210 гривен. А моему малому кремтный подарил китайский фонарик за 30-тку гривен (если не приукрашивает конечно), но светит как мой "автор". Разве что крепления нет. Так таких пять штук навесить можно по той же цене, если поковыряться и сварганить крепление. Налобник - тоже хорошая штука. На поворотах иногда руль не успеваешь довернуть, чтобы осветить то, что уже надо рассмотреть в темноте.

[differ]

Сегодня забежал в велобум посмотреть на фары. Меня передернуло кода увидел на знакомой Sigma CUBELIGHT II цену больше 500 грн (реально в онлайн магазинах 150)

Дорогая фара мож и розкошь, но картинка завораживает
http://www.sigmasport.de/en/produkte/beleuchtung/powerlights/powerled_black/?punkt=features&gesamt=1&position=1

[Edwardpo]

После замены руля я не смог установить свою фару, галогенку Energizer, т.к. хомут у нее рассчитан на диаметр 25,4 мм. Долго мучился с выбором, нашел несколько тестов. Вот самые внятные из них http://agbike.spb.ru/review/headlight/, http://bike.od.ua/archive/bike_light_test.htm
Пересмотрев кучу вариантов креплений, остановился на Cateye HL-EL530 http://www.cateye.com/en/product_detail/345# Светит весьма неплохо, даже лучше, чем моя старая.
Выбор у нас по прежнему невелик. Многое из представленного в тестах на Украине найти нельзя.

[Pavka]

Щас присматриваюсь к самодельным фарам
Фары просто бомба по разумной как для такого света цене
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=66186

[Pavka]

Купил на велокиеве фару, ту что хотел...


Думаю что Эд проиграет по силе света  

Вечером посветил с балкона, был удивлён. Это прям зенитный прожектор  

[Pavka]

В фаре 4 батарейки АА, можно аккумы ставить, но сразу купить и фару и 4 аккума+зарядку накладно выходит....

1. В велосипедной фаре используется два высокоэффективных светодиода производства корпорации Cree с световой эффективностью 107 люмен на ватт (известные как “Q5”). Каждый светодиод работает в одноваттном режиме, что позволяет получить 214 люмен светового потока при 4-часовом режиме работы от аккумуляторов 2700 мАч при приемлемом нагреве светодиодов. Благодаря использованию двух светодиодов фара имеет диаграмму направленности типа «овал» а так же обладает оптимальным режимом работы драйвера.

2. Для стабилизации тока светодиодов, в отличии от большинства светодиодных фар, используется импульсный драйвер производства фирмы Zetex с КПД порядка 85%, благодаря чему Custom-2M работает гораздо дольше от аналогичного комплекта батарей.

Для управления режимами работы используется микрокомпьютер со специальным программным обеспечением, обладающий энергонезависимой памятью.

3. Для переключения режимов работы фары необходимо слегка нажать и отпустить кнопку включения питания. Если время нажатия менее 0,2 секунды – драйвер меняет режим работы в следующем порядке: 100% яркости (до 4 часов свечения) ? 50% яркости (до 8 часов свечения) ? 10% яркости (до 40 часов свечения) ? мигание при 10% яркости (до 80 часов свечения) ? 100% яркости и т.д. по кругу. Последний режим работы фары запоминается в памяти драйвера и восстанавливается после включения питания фары.