[dr0n]

Вчера на сходке зашел разговор о шипованных покрышках, вот здесь - http://isvelo.front.ru/ есть подробная информация о Шиповке покрышек в домашних условиях. Сам собираюсь что-то подобное к зиме сделать, как сделаю отпишу результаты. Вроде Hooll что-то подобное уже сотворил, интересно и его мнение/результаты послушать;)

[Billy]

Прочитал статью, вообщем мороки предостаточно.
Я думаю сначала нада проехать на стандартной резине, что бы ощутить потом разницу, потом зашиповать какую небудь ненужную покрышку и поставить ее наперед:)

[Edwardpo]

Правильно говорят: "Готовь сани летом", для тестирования могу предложить свои.

[Edwardpo]

Вопрос мне показался интересным и я порылся в интернете. Большинство людей применяют саморезы. Особой разницы в технологии изготовления нет. Вот к примеру две статьи:
http://veloservis.ur.ru/r021028.html
http://www.nwfr.ru/node/48
Затем я наткнулся на статью, где описана другая технология: http://alekssi.narod.ru/velo_pricks.htm  Метод, учитывая, количество ручного труда намного более сложный, но насколько эффективен, не известно. Автор, естественно своим детищем доволен.
 Самой интересной находкой мне показалась статья о происхождении покрышек: http://www.mtb.dn.ua/e107_plugins/content/content.php?content.112
 На рынке не так много производителей, которые предлагают шипованную резину: Nokian http://www.suomityres.fi/sw336.html, Schwalbe http://www.schwalbe.com.ua/bike_tires/19/, Kenda http://www.kenda.ru/catalogue/138/ и Continental http://www.conti-online.com.ua/catalog/1/25.
 Украинский рынок не блещет разнообразием. Возможно я плохо искал, но с Nokian у нас вообще проблема. Возможно дело в цене, т.к. они раза в два дороже остальных.
 Ниже приведена статья со сравнительным анализом: http://www.schwalbe.ru/page_search?st/15.
 По поводу черкасских веломагазинов, то я глубоко сомневаюсь, что кто нибудь повезет такое счастье просто так, возможно, под заказ.
 Ну а мне жалко расставаться с летом, но по льду тоже хочется прокатится.

[Pavka]

Да это батенька уже целый научный труд.
Спасибо, ознакомился.

[Edwardpo]

 Я совсем забыл о еще одном методе. По окружности покрышки одевают велосипедную цепь, учитывая, что окружность колеса 2 м с небольшим, то 1,5 цепи. Перед установкой стравливают воздух, одевают, затем надувают. Это самый дешевый и простой метод. Отзывы о данном произведении велоискусства мне не попадались.
 Но меня интересует вопрос, куда ударит цепь, при обрыве на скорости. Метод дикий. Я привел его для хохмы, скорее, чем для практического применения.

[Billy]

Как это куда ударит цепь? Конечно же по заднице, чтоб не использовали не по назначению.

[hooll]

Еще прошлым летом зашиповал переднюю покрышку 102 саморезами ))) Скажу сразу, немного перебор, 60-70 вполне достаточно Главное их вкручивать не по центральной беговой дорожке, а немного в стороне. Перед тем как вкручивать саморез, шилом я проделывал отверстие, потов на острие самореза выдавливал капельку клея (можно момент), и только потом закручивал. Весь процесс у меня занял 2 часа неспешной работы. После того как клей хорошенько высох, я обкусил лишнее, и оставил примерно 3-4 мм от уровня резинового шипа покрышки. Ах да, еще одно замечание, для шиповки лучше всего подходит жесткая покрышка с большими резиновыми шипами.
Вся конструкция прекрасно работает на льду и укатанном снегу. Для надежности, между камерой и покрышкой с саморезами я поставил прокладку из старой камеры. И качал колесо до максимально допустимого давления. Но все же с такой покрышкой много не наездишь, наката практически нет. Но держит как поезд на рельсах. Я так ни разу и не упал, как не старался ))))

[dr0n]

Первый тест самопальной шиповки.

Шиповал в 4 ряда, 2 боковых ряда по 30 саморезов на ряд и 2 по центру по 50 саморезов на ряд, всего в покрышке около 160 саморезов. По центру шиповал саморезом в простонародье называемом "блоха" - 3,5х9,5 со сверлом, выступают они из покрышки примерно на 2мм, по бокам шиповал саморезом 4,2х12 со сверлом. В качестве защиты камеры от прокола шляпками саморезов использовал старую разрезанную камеру + между двумя камерами проложил полоску "ткани для рюкзаков" шириной 7см.

Сегодня совершил первый выезд на передней шиповке. Упал в 2х метрах от подъезда как только первый раз повернул руль. Спишем на непривычку. Больше правда не падал, но ездил ОЧЕНЬ аккуратно.

Выбирал наиболее скользкие участки для теста. Сцепление передней покрышки отличное - ни малейшего намека на юз (что не удивительно, всетаки в покрыхе 160 саморезов), задницу носит жутко, поворачивать можно только на невысокой скорости и очень плавно, на бардюр заезжать только под прямым углом. Заднее колесо носит даже на обледеневшем песке на пляже!!!

Вывод - для абсолютного гололеда, как сейчас, очень желательно зашиповать и заднее колесо.

Фотки сделать не смог, на мокрой покрышке никак не хотел наводиться фокус, все выходило размытое...

ЗЫ. Прикольно всетаки тормозить передком, на льду остаются веселые следы , а еще почти все люди оборачиваются в поисках источника непонятного звука

[hooll]

Скорее всего из-за очень большого количества шипов, они не могут нормально вгрызаться в лед. Это только мое мнение. У меня 104 шипа, и работает безукоризненно, постараюсь сделать фото, как они идут на резине

[dr0n]

Может я непонятно написал... но, претензий к передней зашипованной покрышке НЕТ, отличное поведение на льду, а заднюю я не шиповал, поэтому и зад заносит

[hooll]

Сори, тогда я действительно неправильно понял

[Edwardpo]

Я тоже провел маленький тест-драйв. Давление в переднем 2,0 в заднем 2,6. Ощущение, как на асфальте. Звонок не нужен, все слышат, даже сначала расходятся, а уже потом оборачиваются.

[hooll]

У меня тот же эффект )))
Edwardpo, а сколько у тебя шипов получилось на покрышке?

[dr0n]

Нашел очень обширную статью по шипованию в домашний условиях, зацените - не пожалеете!
http://tourist.kharkov.ua/xtarticle/Oshipovka_rezinue_doma