[saab]

Ж/д билеты в праздники с февраля подорожают

В сезон летних отпусков и преддверие праздников, когда за билетами на популярные маршруты южного и западноукраинского направления обычно выстраиваются очереди и появляется ажиотаж, «Укрзализныця» будет продавать места в поездах дороже. Правда, на сколько, в пресс-службе Минтранса уточнить затруднились, мол, детали еще дорабатываются.

«Стоимость билетов в вагонах СВ и купе (о плацкарте речи не идет. — Авт.) должна зависеть от того, на какой день приобретается билет — выходные, праздничные дни и пиковые периоды года, а также от спроса населения с учетом уровня заполнения вагонов», — сообщили нам в пресс-службе Минтранспорта со ссылкой на директора Департамента железнодорожного транспорта Михаила Макаренко.

Как уточнили «Сегодня» в ведомстве, дешевле будут стоить билеты, купленные заранее, а, например, за несколько часов до отправления поезда — дороже. Отношения между клиентом и «Укрзализныцей», мол, должны быть рыночными: повышается спрос — повышается и цена, если спрос снижается, то и билет дешевеет. В пресс-службе добавили, что до 1 февраля проект должен быть согласован с другими министерствами, после чего он вступит в силу.
<a href="http://www.segodnya.ua/news/13054153.html">Сегодня</a>

- жд збор (8, 9, 10 и теперь 12 грн);
- убирають часть поездов;
- дорожает проезд (ет скоро в Адлер будет стоить от 1000 грн, а Крым с мин. 67 подорожает до 100)

п.с. актуально для велотуристов.

[ZviR]

А що ж ти хотів. Життя вже покращилось. Треба підняти всі тарифи і на все. А ще треба повітря продавати, а то на халяву дихаєм

[spy]

если спрос снижается, то и билет дешевеет.

т.е. если едем в крым в январе в пустом вагоне - цена билетов 20 грн?) 

[saab]

Билеты на поезда будут продавать по вагонам

- Свободные места, свободные места...


С 1 ноября «Укрзализныця» вводит новый порядок продажи билетов. Как разъяснили нам в пресс-центре «УЗ», пока в поезде в одном вагоне данного типа (СВ, купе, плацкарт) не останутся не проданными 8 мест и менее, в следующий вагон купить билет будет нельзя. Причем нельзя даже технически: не позволит автоматизированная система продажи билетов. Нововведение касается только поездов внутреннего сообщения, на международные рейсы билеты будут продавать, как и раньше.

В итоге поезда не будут ходить полупустыми, как порой сейчас, потому что «лишние» вагоны отцепят и будут использовать на тех направлениях, где вагонов не хватает (технически в поезде может быть до 22-х вагонов. — Авт.). И наоборот, если, допустим, в поезде «Киев—Харьков» отцепили два вагона из-за незагрузки, затем он приехал в Харьков и оказалось, что проданы билеты во все вагоны, то два положенных по штату вагона прицепят. По словам начальника главного пассажирского управления «УЗ» Александра Иванько, пилотный проект (с 9 сентября так продают билеты на один поезд на каждой из шести желдорог) показал: вагонов требуется меньше (на 1—2 на состав). Правда есть проблема, если вам нужна нижняя полка, а остались только, например, 14 верхних, придется ловить момент, когда выкупят еще 6 и откроется продажа билетов в следующий вагон.

Железнодорожники признают проблему «нижней полки», но говорят, что лучше добавить высвободившиеся вагоны там, где их не хватает, дабы могли уехать как можно больше пассажиров. Мнения пассажиров разделились: одни считают, что это правильно, ведь переброска вагонов поможет уехать большему числу желающих, другие сетуют на ухудшение сервиса, мол, не всем удобно ездить на «втором этаже», а придется.
Сегодня

[spy]

Все просто: старые вагоны - старые правила. Хотят новые правила - пусть делают новые вагоны, где не будет неудобных верхних полок)

[hooll]

Не будет верхних полок, будет стоимость билета в два раза больше

[Milka]

Хотят новые правила - пусть делают новые вагоны

Ага, мечтать не вредно)))

[saab]

РЖД перестали продавать билеты в Украину до 3 декабря

РЖД остановила до 3 декабря 2011 года продажу билетов на поезда до Украины, поскольку Верховная рада отказалась отменять переход на зимнее время, и железнодорожникам придется корректировать расписание. Эта информация сообщается в пресс-релизе компании.

«Для проведения этой работы временно закрыта продажа билетов на поезда в сообщении с Украиной и следующие транзитом через ее территорию отправлением по 3 декабря 2011 года. Работа ведется в максимально сжатые сроки, и об открытии продаж билетов на даты после 3 декабря 2011 года пассажиры будут своевременно проинформированы», — сообщают в РЖД.

20 сентября 2011 года Верховная рада Украины приняла решение об отмене перехода на зимнее время. Однако затем это решение было отменено, вызвав двухчасовую хронологическую разницу России с Украиной.

Движение всех поездов в период с 31 октября по 3 декабря 2011 года будет происходить согласно расписанию, разработанному ранее с учетом отмены перехода на зимнее время со стороны Украины. Также в этот период возможны опоздания прибытия пассажирских поездов, курсирующих в сообщении с Украиной, в том числе транзитных, на станции Российских железных дорог. Эти поезда при пересечении границы Украины и России из-за смены времени будут поступать с опозданием в час.

В то же время поезда, следующие из России на Украину, из-за смены времени будут прибывать на границу раньше на час, и существует вероятность вынужденного ожидания для компенсации этого времени.

Источник - Известия в Украине

Для спарвки.
* Росія годинник не переводять, до 30-10-11 у нас різниця - 1 година, то після 30-11-11 буде 2 год.
* Російські залізничники будуть цілий місяць дуплить щоб відняти прості числа))).
* Зміняться графіки руху поїздив в москляндію, або застой на кордонні.
* Думаю, квитки в Росію подорожають - електрнний обрахунок різниці часу 

[saab]

+/-
№313/314 Умань-Харків -1
№62/61 Шевченко-Москва = №62/61 Миколаїв-Шевченко-Москва
№396/395 Київ-Одеса = через день, в Одесу непарні, в Київ непарні (Черкаси).
А ще Львів-Адлер -1
інші нам нецікаві.

[dr0n]

от жеж блин
значит поедем в абхазию своим ходом

[saab]

Пока маразм недойшов до №18С\К Київ-Адлер

[Leo]

от жеж блин
значит поедем в абхазию своим ходом

Побольше лосятины 

[Milka]

На пароме хоть покатаемся)))

[saab]

ось цікаве - http://smilaforum.org.ua/viewtopic.php?t=37751&postdays=0&postorder=asc&start=45

Відміняють до вищезгаданих:
№295 Сімфер-Івано-Франківськ
№215/216 Житомир – Сімферополь (якось їхав в Крим)
№249/250 Чернігів – Сімферополь (тільки літом)

Тепер на Крим через Гребінку!
28/27 Київ – Севастополь (таким їдем з Криму 13.11.11).
206/205 Київ – Феодосія 
222/221 Київ – Керч (Керч 10.06.11)
231/232 Київ – Сімферополь (травневий + літній потяг)
247/248 Київ – Євпаторія (завжди немає квитків, навіть за 45 діб, тільки СВ)
286/285 Київ – Севастополь (травневий + літній потяг)

А що ще змінять...

Скільки там кілометрів до Гребінки ?

[saab]

Пасажирські потяги отримали нову класифікацію

Нагадаємо, що пасажирські потяги матимуть таку класифікацію:
Інтерсіті + (ІС +) - денний швидкісний потяг, який курсує у прямому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 90 км/год і більше за припустимої швидкості до 200 км/год, вагони з місцями для сидіння 1-го і 2-го класу.
Інтерсіті (ІС) - денний швидкісний потяг, що курсує у прямому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 80 км/год і більше за припустимої швидкості до 160 км/год, вагони з місцями для сидіння 1-го і 2-го класу з можливим включенням вагонів 3-го класу.
Приміський потяг (П) - потяг, сформований з вагонів, призначених для перевезення пасажирів і ручного багажу у приміському сполученні.
Міський потяг (М) - потяг, сформований з вагонів, призначених для перевезення пасажирів і ручного багажу у міському сполученні з певною кількістю місць для сидіння.
Регіональний експрес (РЕ) - денний швидкісний потяг, що курсує у прямому і місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 70 км/год і більше за припустимої швидкості до 140 км/год, вагони з місцями для сидіння 2-го і 3-го класу з можливим включенням вагонів 1-го класу.
Регіональний потяг (P) - денний швидкий поїзд, що курсує у прямому і місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 50 км/год і більше за припустимої швидкості до 140 км/год, вагони з місцями для сидіння 2-го і 3-го класу.
Нічний експрес (НЕ) - нічний швидкісний потяг, що курсує у прямому і місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 70 км/год і більше за припустимої швидкості до 200 км/год, вагони РІЦ, СВ і купейні.
Нічний швидкий (НШ) - нічний швидкий поїзд, який курсує у прямому і місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість 50 км/год і більше за припустимої швидкості до 140 км/год, вагони СВ, купейні і плацкартні.
Нічний пасажирський (НП) - нічний потяг, що курсує у прямому і місцевому сполученні. Вимоги: маршрутна швидкість до 50 км/год за припустимої швидкості до 140 км/год, вагони купейні і плацкартні з можливим включенням вагонів СВ.

---але саме цікаве я побачив далі---

...кожний тип потягу матиме індивідуальну емблему (символіку)..

і

На вагони, які включені до потягу, у певних місцях будуть нанесені значки для ідентифікації пасажирами типу потягу...

Європа?

Значками будуть позначені місця для сидіння і клас вагону, спальні місця і категорія вагону, місця для пасажирів з дітьми, заборона куріння, вагон-ресторан, вагон-бар, кондиціонування повітря, вагон з місцями для перевезення велосипедів, вагон з купе для перевезення пасажирів-інвалідів, вагон з наданням послуг WiFi-інтернету.

Даєш вагон для велосипедів + WiFi?

http://economics.unian.net/ukr/detail/114842

Версія для неукраїнців - http://kontrakty.ua/article/42255